Udeliť 
Nástroj na utesnenie brzdovej komory je dlhá oceľová skrutka so závitom, ktorá sa zaskrutkuje do zadnej časti komory pružinovej brzdy a mechanicky stlačí hnaciu pružinu vo vnútri. Akonáhle je pružina v klietke, parkovacia brzda sa uvoľní a tlačná tyč sa zasunie, takže súpravu s prefúknutou komorou možno stiahnuť z cesty alebo strhnúť do servisu bez toho, aby pružina zmenila svorku komory na črepinu. Samotný nástroj vyzerá nevýrazne, zvyčajne ide o závitovú tyč 9/16"-18 alebo 5/8"-18 s dĺžkou asi 8 palcov so šesťhrannou hlavou, ale nesprávny závit, skorodovaný otvor v klietke alebo preskočený krok sú príčinou zranenia.
Čo vlastne robí nástroj na vytváranie klietok brzdovej komory
Klietkový nástroj je ručné ovládanie pružiny parkovacej brzdy a nič viac.
Komora pružinovej brzdy, často označovaná ako dvojmembránová alebo DD komora, rozdeľuje jedno puzdro na dve pracovné polovice. Servisná strana aktivuje brzdy, keď tlak vzduchu vytlačí servisnú membránu a tlačnú tyč smerom von. Parkovacia strana obsahuje ťažkú vinutú pružinu, ktorá zostáva stlačená tak dlho, kým ju tlak vzduchu tlačí späť. Ak stratíte tlak, či už z prasknutej membrány, prerezanej hadice alebo zlyhaného ventilu, pružina sa vysunie, použije brzdu a zablokuje kolesá.
Nástroj na umiestnenie do klietok umožňuje technikovi prevziať túto prácu ručne. Zasúva sa do otvoru v klietke v koncovej kupole komory, ktorý je normálne utesnený malou plastovou alebo gumenou zátkou. Keď sa nástroj otáča dovnútra, jeho hrot dosiahne pružinovú platňu a pomaly tlačí pružinu späť do jej stlačenej polohy. Keď sa nástroj vysunie, pružinu držia závity, nie vzduchový systém. Parkovacia brzda je vypnutá a tlačná tyč je zasunutá.
Z toho vyplývajú dva praktické dôsledky. Umiestňovanie do klietky nič neopravuje; zablokuje iba pružinu, ktorá by sa inak mohla voľne vysunúť. A nástroj nesie celú uloženú energiu pružiny, a preto na stave závitu záleží oveľa viac ako na povrchu stopky.
Prečo musí byť silová pružina v klietke skôr, ako sa čohokoľvek dotknete
Nikdy neuvoľňujete upínací pásik brzdovej komory, hadicové spojky alebo upevňovacie matice, kým nie je hnacia pružina mechanicky zablokovaná.
Silová pružina v komerčnej komore pružinovej brzdy uchováva niekoľko stoviek až viac ako tisíc libier sily a nezáleží na tom, či je komora priskrutkovaná k náprave alebo sedí na lavici. Servisné príručky v celom odvetví preto považujú umiestnenie do klietok za prvý krok každého postupu v komore. Komora, ktorá už zlyhala, je ten ťažší prípad: keď sa pretrhne membrána, parkovacia pružina sa spustí a zostane stlačená, takže vozidlo sa nepohne. Uloženie tejto komory správnym nástrojom je to, čo umožňuje kolesám otáčať sa, aby sa vozík mohol presunúť do priestoru alebo na rameno namiesto toho, aby bol ťahaný.
Tu pomáha utesnená konštrukcia. Plne utesnená membránová komora udržuje vodu, soľ a cestnú drvinu ďaleko od závitov klietky a dutiny pružiny, čo je presne oblasť, ktorá rozhoduje o tom, či sa klietkový nástroj po troch zimách posypu vozovky bez problémov zasunie.
Utesnená vzduchová kotúčová brzdová komora pre ťažké vozidlá Plne utesnená komora vzduchovej kotúčovej brzdy pre ťažké vozidlá; dizajn utesnenej membrány pomáha chrániť závity v klietke a dutinu pružiny pred striekajúcou vodou. Zobraziť produkt → Veľkosti, dĺžky a prispôsobenie závitov nástrojov na vytváranie klietok
Neexistuje jediný univerzálny nástroj na umiestnenie do klietok; závit a dosah musia zodpovedať komore.
O tom, či nástroj na uchytenie do klietky funguje, rozhodujú dva rozmery: závit, ktorý sa spája s otvorom v klietke, a dĺžka, ktorá umožňuje nástroju dosiahnuť pružinovú platňu a stále ponechať miesto pre kľúč. Tretí rozmer, šesťhranná hlava, rozhoduje o tom, či ju môžete otočiť s náradím, ktoré je už v krabici nákladného auta.
| Typ nástroja | Niť | Obvyklá dĺžka | Zvyčajne sa zhoduje s |
|---|---|---|---|
| Štandardná klietková skrutka | 9/16"-18 UNF | 8 palcov | Pružinové komory typu 24 a typu 30, väčšina severoamerických tandemových komôr |
| Ťažká klietková skrutka | 5/8"-18 UNF | 8 palcov | Väčšie parkovacie časti Type 30/30, ťažké nápravy prívesu |
| Metrická klietková skrutka | M16 x 2,0 | 200 mm | Niektoré európske a ázijské pružinové komory |
| Krátka klietková skrutka | 9/16"-18 UNF | 4 až 6 palcov | Komory namontované s obmedzenou vôľou k rámu alebo zaveseniu |
Bežnou chybou je predpoklad, že nástroj 9/16"-18 sa zmestí do každej komory na pozemku. Metrická diera v klietke to neprijme a natlačenie palcového závitu do metrickej diery zničí dieru a zostane vám komora, ktorú už nie je možné umiestniť do klietky.
Ako uzavrieť komoru pružinovej brzdy krok za krokom
Na postupnosti záleží viac ako na sile: najprv sa nástroj dostane ručne a kľúč vyjde až na konci.
- Zaparkujte na rovnom povrchu, podložte kolesá klinmi, vypnite motor a uistite sa, že je zatiahnutá parkovacia brzda.
- Pred vstupom pod vozidlo odvzdušnite tlak vzduchu v systéme a uistite sa, že v komore, na ktorej pracujete, nie je žiadny zvyškový tlak.
- Nájdite otvor klietky v koncovej kupole komory a odstráňte plastovú alebo gumenú zátku.
- Skontrolujte vlákna. Mali by byť čisté a suché, bez šupín hrdze a bez známok kríženia závitov. Pomáha drôtená kefa a kvapka penetračného oleja.
- Spustite nástroj na umiestnenie do klietky ručne. Počas prvých niekoľkých otáčok by sa mal hladko otočiť; ak sa zaviaže skôr, vytiahnite ho a znova skontrolujte.
- Pokračujte v otáčaní kľúčom, keď sa nástroj dotkne pružinovej platne. Odpor sa bude postupne zvyšovať, keď sa pružina stláča.
- Sledujte tlačnú tyč. Keď je pružina v klietke, stiahne sa smerom ku komore. Zastavte, keď je úplne zasunutý a nástroj je priliehavý, nie je silne pritlačený k doske.
- Overte výsledok: keď je gombík parkovacej brzdy stále zatiahnutý, koleso by sa malo voľne otáčať. Nechajte nástroj na mieste, kým sa komora nevymení, potom postup vráťte, nasaďte späť kupolovú zátku, obnovte tlak vzduchu a otestujte brzdu skôr, ako sa vozidlo pohne.
Bežná brzdová komora S-Cam DD pre úžitkové vozidlá Klasická dvojmembránová brzdová komora S-cam pre nákladné autá a autobusy, vhodná pre aplikácie, kde umiestnenie do klietky a uvoľnenie vyžadujú skôr správnu postupnosť než extra silu. Zobraziť produkt → Keď nástroj nenavlečie závit alebo sa neuvoľní brzda
Ak sa nástroj na uloženie do klietky nezasunie alebo ak brzda zostane po umiestnení do klietky stlačená, zastavte a diagnostikujte namiesto použitia väčšieho pákového efektu.
| Symptóm | Pravdepodobná príčina | Čo robiť |
|---|---|---|
| Nástroj sa zablokuje počas prvých niekoľkých otáčok | Zhrdzavený, prelakovaný alebo predtým prekrížený otvor v klietke | Vyčistite závity, vyženiete ich len s komorou mimo vozidla a nástroj nikdy netlačte silou |
| Nástroj sa voľne otáča bez odporu | Odizolované závity alebo posunutá pružinová doska | S komorou zaobchádzajte ako s komorou, ktorá nie je v klietke, a naplánujte si jej výmenu, a nie opravu pri ceste |
| Nástroj sa vysunie, ale tlačná tyč zostane vysunutá | Zlomená hnacia pružina alebo zadretá vnútorná súčasť | Izolujte vzduchové vedenie a vyberte komoru za kontrolovaných podmienok |
| Po umiestnení do klietky sa koleso stále ťahá | Servisná strana je stále pod tlakom alebo príliš utiahnutý nastavovač vôle | Odvzdušnite servisnú stranu, znova skontrolujte nastavenie a potvrďte, že parkovacia strana je jediným v hre |
Keď komora jednoducho odmietne umiestniť do klietky, cieľ sa presunie z opravy na bezpečný pohyb. Postup na upchávanie vzduchových vedení, izoláciu poškodenej plechovky a odvoz vozidla na bezpečné miesto stojí za prečítanie skôr, ako ho budete potrebovať. návod na manuálne uvoľnenie zaseknutej brzdovej komory podrobne pokrýva túto sekvenciu.
Na čo sa zamerať pri kúpe nástroja na umiestnenie do klietky
Najprv nakupujte podľa špecifikácie závitu a materiálu, potom si kúpte jeden pre každé nákladné vozidlo plus náhradný diel do obchodu.
- Špecifikácia vlákna. Priraďte nástroj ku komorám vo vašej flotile namiesto toho, aby ste kupovali generickú „klietkovú skrutku“. Zoznam dielov, ktorý pomenúva model komory, je najrýchlejší spôsob, ako to dosiahnuť správne.
- Materiál a povrchová úprava. Pozinkovaná alebo nehrdzavejúca oceľ odoláva cestnej soli, ktorá zachytáva palcové závity. Čierny oxid vyzerá dobre v katalógu a hrdzavie v kolese.
- Dĺžka a dosah. Osem palcov pokrýva väčšinu komôr typu 24 a typu 30. Nástroje s krátkym telom existujú pre tesné inštalácie, ale ponúkajú menšiu vôľu kľúča.
- Veľkosť hlavy. 3/4 palcová šesťhranná hlava sa otáča rovnakým kľúčom, ktorý už väčšina vodičov nosí, čo je dôležité, keď sa nástroj používa pri ceste a nie v zátoke.
- Množstvo. Jeden nástroj na uloženie do klietok na traktor je primeraným minimom, pričom náhradný nástroj je uložený v skladových zásobách dielne. Strata jediného nástroja na kamióne zmení 20-minútovú prácu na ťahák.
- Kompatibilita s komorami. Ak špecifikujete nové komory spolu s nástrojmi, vyberte hardvér, ktorého otvor v klietke je zdokumentovaný, štandardný závit. Správanie pri uvoľnení je tiež dôležité a a rýchloupínací dizajn, ktorý čisto zasunie tlačnú tyč uľahčuje overenie umiestnenia klietok a kontrol po oprave.
Rýchloupínacia komora kotúčovej brzdy DP pre ťažké úžitkové vozidlá Rýchloupínacia komora kotúčovej brzdy pre ťažké nákladné vozidlá a stroje, s núdzovým uvoľnením tlaku bŕzd; vyberte si podľa špecifikácie závitu a materiálu a ponechajte si náhradné diely. Zobraziť produkt → Skladovanie, inšpekcia a prax v teréne
Nástroj do klietky je bezpečnostné zariadenie, preto si zaslúži rovnakú starostlivosť ako momentový kľúč.
- Závity udržujte mierne naolejované a náradie skladujte v suchom boxe, nie voľne na podlahe kabíny, kde sa do hrebeňov závitov brúsi piesok.
- Pred každým použitím skontrolujte, či nemáte ohnuté stopky, sploštené závity a zaoblené šesťhranné hlavy. Rozžutá hlava je varovaním, že niekto používa nástroj ako páčidlo.
- Nikdy nepoužívajte klietku ako náhradu za správny sťahovák, dierovač alebo páku. Je určený len pre axiálne zaťaženie.
- Vymeňte kupolovú zástrčku vždy, keď chýba. Otvorený otvor v klietke prepúšťa vodu do dutiny pružiny a spúšťa koróziu, ktorá znemožňuje umiestnenie do klietky.
- Zaznamenajte si modely komôr vo svojom vozovom parku a zodpovedajúci závit nástroja do poznámok k dielu, aby ďalší technik nemusel hádať pri ceste.
Často kladené otázky
Môžete jazdiť s nainštalovaným nástrojom na umiestnenie do klietky?
Len tak ďaleko, aby ste sa dostali na bezpečné miesto alebo do dielne. Komora v klietke nemá na tejto náprave parkovaciu brzdu a nástroj nie je dimenzovaný na to, aby držal pružinu na neurčito proti vibráciám a zaťaženiu.
Ako ďaleko by mal byť zaskrutkovaný nástroj na umiestnenie do klietky?
Kým sa tlačná tyč úplne nezasunie a nástroj nebude priliehať k pružinovej doske. Ak ho musíte silou-mocou prejsť cez tento bod, niečo nie je v poriadku s pružinou alebo závitom a komoru by ste mali radšej vymeniť, ako tvrdšie uzavrieť klietku.
Sú všetky nástroje na vytváranie klietok rovnaké?
Č. Palcové závity ako 9/16"-18 a 5/8"-18 pokrývajú mnohé severoamerické komory, zatiaľ čo metrické nástroje M16 x 2,0 sa hodia do iných. Pred nákupom skontrolujte špecifikáciu komory, pretože nútené uloženie natrvalo poškodí otvor v klietke.
Poškodzuje brzdovú komoru v klietke?
Správne umiestnenie do klietky so správnym nástrojom nepoškodí zdravú komoru. Poškodenie zvyčajne pochádza z vynútenia nesprávneho závitu, z použitia nástroja ako páky alebo z ponechania otvoru v klietke otvoreného, aby sa voda dostala do dutiny pružiny.
Zaobchádzajte s nástrojom na uloženie do klietky ako s prvou obrannou líniou pri práci s pružinovými brzdami, nie s dodatočným nápadom na dne skrinky s nástrojmi. Potvrďte závit proti modelu komory, udržujte nástroj čistý a suchý a zakaždým dodržujte postup utiahnutia ruky. Táto kombinácia je to, čo premení neúspešnú komoru z núdzovej situácie na ceste na rutinnú opravu.
